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€50.08
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Mousqueton de parapente avec mécanisme de verrouillage. Vendu par paire

Convient pour des largeurs de sangles de sellette de 44 mm et des largeurs de sangles d’élévateurs allant jusqu’à 25 mm.
Des adaptateurs pour élévateurs plus étroits sont disponibles.

Matière :  Titanal forgé.

Poids : 80 g

Charge de rupture : 2500 daN
Charge maximale admissible pour les sports aériens 140 daN par mousqueton

Vendu par paire

Quantity
En stock

Mousqueton parapente en Titanal :

Le mousqueton de parapente ultime, forgé à partir de Titanal (alliage 7075 T6). Le Finsterwalder PIN LOCK est compatible avec les sellettes de parapente conventionnelles ayant des boucles de sangle de 40mm à 45mm. Des compartiments sangles de sellette/élévateur voile séparés préviennent le mauvais positionnement de ce connecteur.
Le PIN LOCK est le premier mousqueton à répondre aux exigences du DHV pour les maillons de parapente. En plus d'avoir une très bonne endurance à la fatigue, le PIN LOCK dispose d'un large intervalle de remplacement, avec une réduction de poids de 80 à 120g par paire par rapport aux mousquetons acier !

Principales caractéristiques du Finsterwalder PIN LOCK :
   - 
Charge de rupture : 2 500 DaN*, endurance à la fatigue certifiée !
   - Intervalle de remplacement pour une utilisation solo : 8 ans, heures d'utilisation illimitées
   - Intervalle de remplacement pour l'utilisation en bi-place : 3 ans, heures d'utilisation illimitées
   - Forgé à partir de Titanal
   - Poids : 80g/pc
   - Hauteur intérieure : 40 mm

* 1 DaN (décanewton) = 10 newton ≈ 1 kg

Plus d'informations sur l'endurance à la fatigue des mousquetons de parapente :
Les mousquetons de parapente sont soumis à des changements de charge permanents en vol. Les mesures effectuées par le DHV montrent qu'elles peuvent atteindre entre 10 et 110 kg et plus, en fonction du poids du pilote, de son comportement en vol et des thermiques, et qu'elles peuvent se produire jusqu'à 26 fois par seconde. Compte tenu de la charge de rupture élevée des mousquetons (au moins 1500 kg), de telles variations de charge ne devraient généralement pas poser de problèmes. Cependant, les mousquetons conventionnels présentent une particularité liée à la construction : leur jeu au niveau de la fermeture du doigt. Ce jeu nécessaire pour que le mousqueton s"ouvre et se ferme sans frottement. Cependant, le mousqueton n'est verrouillé qu'à des poids de 30-120 kg (en fonction de ce jeu). Par conséquent, le pilote vole comme si le mousqueton était ouvert au niveau de la fermeture du doigt. Comme la construction du mousqueton. Comme la pratique et les essais dynamiques de fatigue le montrent, le design des mousquetons n'est pas étudié pour de tels cas de charge. La charge d'utilisation relativement faible en vol ayant déjà entraîné des ruptures dues à la fatigue du matériau.
Le design du PIN LOCK a donc été étudié pour éviter ce jeu fonctionnel présent sur des mousquetons classiques afin qu'il soit résistant à ce phénomène de fatigue.
Remarque : Tous les mousquetons ne sont pas testés pour l'endurance à la fatigue. Une attention particulière est requise lorsque le fabricant du mousqueton ne donne pas d'informations sur l'intervalle de remplacement.

L'acier est-il bon ?
L'endurance à la fatigue des mousquetons n'est pas une question de matériau mais de design ! Lors des essais de fatigue dynamique, certains mousquetons en aluminium présentaient des niveaux d'endurance à la fatigue nettement plus élevés que les mousquetons en acier. Bien que l'acier inoxydable soit généralement plus résistant à la fatigue, plus dur et plus résistant à la corrosion, la différence de résistance peut facilement être compensée par une plus grande largeur du composant en aluminium. En raison du meilleur rapport résistance/poids, les alliages d'aluminium de haute qualité sont la norme dans la construction aéronautique.

a_pin_lock_paire

Data sheet

Weight
160g la paire

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